{"id":1661,"date":"2020-03-30T09:54:30","date_gmt":"2020-03-30T06:54:30","guid":{"rendered":"http:\/\/www.iron-horse.bike\/?page_id=1661"},"modified":"2025-04-07T11:38:47","modified_gmt":"2025-04-07T08:38:47","slug":"techno-research","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.iron-horse.bike\/?page_id=1661","title":{"rendered":"Polttoaineoptimoinnit"},"content":{"rendered":"

T\u00e4t\u00e4 palvelua ei vain voi koskaan kehua liikaa. T\u00e4st\u00e4 olemme saaneet vain ja ainoastaan posiviista palautetta kerta toisensa j\u00e4lkeen. Techno Research on tuote joka korvaa sek\u00e4 erilliset py\u00f6r\u00e4\u00e4n asennettavat lis\u00e4laitteet ja dynopenkin tarpeen. Vaikka meill\u00e4 nyky\u00e4\u00e4n l\u00f6ytyy my\u00f6s dyno niin sen k\u00e4ytt\u00f6 Technon kanssa on tarpeetonta tai tarkemmin sanoen ei edes suositeltavaa. Korkeintaan penkiss\u00e4 haetaan polttoainekarttojen ns. \u00e4\u00e4rialueet, mutta muutoin kartat saa parhaiten s\u00e4\u00e4detty\u00e4 tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 oikeassa k\u00e4ytt\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4. Technon on kehitt\u00e4neet samat henkil\u00f6t jotka ovat olleet kehitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 H-D:n omaa Screamin Eaglen ohjelmistoa ja ei olekaan ihme, ett\u00e4 my\u00f6s k\u00e4ytt\u00f6liittym\u00e4t ovat kovin samankaltaiset.<\/p>\n

K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 ruiskun s\u00e4\u00e4t\u00f6 tapahtuu laajakaistalambdojen avulla jotka asennetaan py\u00f6r\u00e4n putkistoon. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen tietokoneella m\u00e4\u00e4ritell\u00e4\u00e4n millaista seosta l\u00e4hdet\u00e4\u00e4n hakemaan eli millainen seos pit\u00e4isi saada putken p\u00e4\u00e4st\u00e4 ulos. Puhutaan AFR arvosta. Kun m\u00e4\u00e4ritykset on tehty niin t\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 ajetaan oikeassa ymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 eri tilanteissa jonka aikana ohjelmisto ker\u00e4\u00e4 dataa. Data luetaan lohko kerrallaan eri kierrosluvun ja kaasun asennon mukaan ja t\u00e4m\u00e4 tapahtuu noin 50 kierrosluvun tarkkuudella. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen tietokone analysoi jokaisen lohkon jossa se vertaa mik\u00e4 arvo lohkoon on asetettu ja mit\u00e4 siin\u00e4 kohtaa k\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 on luettu. T\u00e4m\u00e4n j\u00e4lkeen tietokone luo korjaavan kartan jossa tekee tarvittavat muutokset saavuttaakseen optimaalisen polttoaineseoksen jokaiselle lohkolle. N\u00e4it\u00e4 ajoja tehd\u00e4\u00e4n useita niin pitk\u00e4\u00e4n kun saavutetaan toivotta lopputulos. Ajoja otetaan niin kaupunkiymp\u00e4rist\u00f6ss\u00e4 kuin maantiell\u00e4 ja k\u00e4yd\u00e4\u00e4n ajon aikana l\u00e4pi kaikki vaihteet ja kierrosalueet. Lopulta polttoainekartta ajetaan suoraan py\u00f6r\u00e4n omaan ECU:n jolloin ei tarvita Power commanderia, Fuelpackia tms.<\/p>\n

Joku saattaa h\u00e4mm\u00e4stell\u00e4 miksi n\u00e4m\u00e4 ajetaan tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 eik\u00e4 dyno penkiss\u00e4. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 niin oudolta kuin se saattaa kuulostaakin tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ajettu kartta on parempi kuin dynossa. T\u00e4h\u00e4n vaikuttavat useat eri tekij\u00e4t. Ensinn\u00e4kin dynossa py\u00f6r\u00e4n vierint\u00e4vastus saavutetaan keinotekoisesti – meill\u00e4 se on s\u00e4hk\u00f6magneettinen jarru. Se ei koskaan vastaan tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 syntyv\u00e4\u00e4 vastusta. Lis\u00e4ksi ilma ja moottorin j\u00e4\u00e4htyminen ovat yksi iso tekij\u00e4. Useissa H-D:n s\u00e4\u00e4d\u00f6iss\u00e4 polttoainekarttaan vaikuttaa imukaulan ilmanpaine joka on erilainen puheltimella tuotettuna kuin vapaasti virtaavana. S\u00e4\u00e4t\u00f6j\u00e4 on t\u00e4ss\u00e4 verrattu dynossa ja tien p\u00e4\u00e4ll\u00e4 ajettuihin ja dynossa samoilla laitteilla suoritettu s\u00e4\u00e4t\u00f6 menee auttamatta laihalle.<\/p>\n

Hinta s\u00e4\u00e4d\u00f6lle on 650,00\u20ac kaikkine kuluineen (pid\u00e4t\u00e4mme oikeuden hinnanmuutokseen). Techno s\u00e4\u00e4d\u00f6t t\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 Delphin ruiskulla varustettuihin Harley-Davidsoneihin. Lis\u00e4ksi meill\u00e4 on k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4mme Woolich Racingin laitteisto joilla p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4n my\u00f6s useaan muuhun merkkiin sis\u00e4lle.<\/p>\n

T\u00e4ss\u00e4 muutamia asiakkaiden antamia kommentteja s\u00e4\u00e4d\u00f6st\u00e4:<\/strong><\/p>\n