Kaudelle 2020 on tehty paljon laitehankintoja ja yksi suurimmista uudistuksista on suuntaaminen polttoainekarttojen s\u00e4\u00e4t\u00f6puolelle. T\u00e4t\u00e4 varten p\u00e4ivitimme korjaamoon ensin Techno Researchin laitteiston ja t\u00e4h\u00e4n heti per\u00e4\u00e4n laitteiden asiapariksi hankittiin s\u00e4hk\u00f6magneettisella jarrulla varustettu dynopenkki.<\/p>\n
Alkuun s\u00e4\u00e4d\u00e4mme Harley-Davidsonin ruiskuja, mutta tarkoitus on laajentaa osaamista hiljalleen my\u00f6s muihin merkkeihin. Penkiss\u00e4 saadaan tehty\u00e4 tehomittaukset ja todistukset. Lambda\/afr tiedot my\u00f6s saadaan.<\/p>\n
Dyno + Techno on sellainen kombo jota ei oikeastaan pysty liikaa mainostamaan. Techno Research on Harley-Davidsonin oman virityspajan Screamin Eaglen kehitt\u00e4jien oma yritys. Heid\u00e4n j\u00e4restelm\u00e4 pohjautuu py\u00f6r\u00e4\u00e4n asennettavien laajakaistalambdojen tuottaman datan analysointiin ja niiden pohjalta tietokoneen luomaan polttoainekarttaan joka ajetaan suoraan py\u00f6r\u00e4n omaan ECU:un. T\u00e4m\u00e4 s\u00e4\u00e4t\u00f6 voidaan tuottaa kahdella tapaa eli joko dynopenkiss\u00e4 jarrua vasten ajamalla tai sitten datatallentimen avulla oikeassa liikenteess\u00e4 ja aidoissa olosuhteissa ajamalla. J\u00e4lkimm\u00e4inen vaihtoehto antaa luonnollisesti realistisemman ja paremman lopputuloksen ns. ajoalueelle, mutta t\u00e4ll\u00e4 ei tavoiteta aivan kaikkia alueita. T\u00e4m\u00e4n takia suosittelemme n\u00e4iden kahden yhdistelm\u00e4\u00e4 jossa ensin ajetaan dynopenkiss\u00e4 kartta l\u00e4pi \u00e4\u00e4rialueiden kanssa ja lopulta s\u00e4\u00e4det\u00e4\u00e4n ajoalueet tallentimen avulla liikenteess\u00e4 ajaen.<\/p>\n
Ota yhteytt\u00e4 ja kysy lis\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4d\u00f6st\u00e4. S\u00e4\u00e4t\u00f6jen hinnat keskim\u00e4\u00e4rin 500-600e.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Kaudelle 2020 on tehty paljon laitehankintoja ja yksi suurimmista uudistuksista on suuntaaminen polttoainekarttojen s\u00e4\u00e4t\u00f6puolelle. T\u00e4t\u00e4 varten p\u00e4ivitimme korjaamoon ensin Techno Researchin laitteiston ja t\u00e4h\u00e4n heti per\u00e4\u00e4n laitteiden asiapariksi hankittiin s\u00e4hk\u00f6magneettisella jarrulla varustettu dynopenkki. Alkuun s\u00e4\u00e4d\u00e4mme Harley-Davidsonin ruiskuja, mutta tarkoitus on laajentaa osaamista hiljalleen my\u00f6s muihin merkkeihin. Penkiss\u00e4 saadaan tehty\u00e4 tehomittaukset ja todistukset. Lambda\/afr tiedot my\u00f6s […]<\/p>\n